Caractéristiques de la chaîne d'entraînement:
La chaîne d'entraînement, la méthode de transmission la plus courante sur les motos, est connue pour son faible coût et son large applicabilité. Pendant le freinage du moteur, ses multiples lacunes absorbent efficacement les vibrations et assurent une conduite confortable. Cependant, il présente également certains inconvénients. Le frottement entre la chaîne et les engrenages peut provoquer un desserration progressivement de la chaîne, augmenter l'usure des engrenages et générer un haut niveau de bruit.
Caractéristiques de l'entraînement de la courroie:
Le lecteur de la courroie, dont la surface de travail repose principalement sur deux côtés obliques, et la couche intérieure de nombreuses ceintures est conçue pour être dentée, qui doit s'adapter aux caractéristiques de force de la ceinture lorsque la ceinture est à l'angle de la poulie. Lorsque la ceinture se déplace, la couche externe est étirée, tandis que la couche intérieure est principalement soumise à la force d'extrusion. Par conséquent, la conception de la couche intérieure de la ceinture à densiter peut mieux s'adapter à ces conditions de travail et ainsi prolonger la durée de vie de la ceinture. Le lecteur de la courroie présente de nombreux avantages, tels que l'atténuation d'impact, l'absorption des vibrations, le faible bruit, le faible coût et l'entretien et la réparation pratique. Cependant, il présente également quelques inconvénients: facile à glisser, entraînant un rapport de transmission inexact; mauvaise résistance à la chaleur; faible résistance à la surcharge; Facile à vieillir, grand amortissement de transmission; Surtout lors du démarrage d'une voiture froide, le roulement sera soumis à une force latérale excessive.
Caractéristiques de l'entraînement de l'arbre:
Depuis son développement par BMW en 1923, Shaft Drive Technology for Motorcycles a établi une position importante dans l'industrie de la moto avec son principe de fonctionnement unique. La caractéristique clé de la technologie de conduite d'arbre est que l'arbre tourne perpendiculairement à la direction avant du véhicule. Cette conception génère un couple latéral pendant la rotation, ce qui fait que le véhicule s'inclinera dans la direction opposée de la rotation de l'arbre. De plus, cet effet de couple devient plus prononcé à mesure que la vitesse augmente. Par conséquent, la technologie de conduite sur les arbres ne convient pas aux véhicules à grande vitesse, et les véhicules de course à vitesse extrême préfèrent souvent d'autres méthodes de transmission.
Néanmoins, la technologie de la conduite de Shaft a ses avantages. Il est durable, ne nécessite aucun ajustement d'empattement fréquent et est sans huile, ce qui le rend pratiquement sans entretien. De plus, son efficacité de conduite élevée et ses faibles pertes en font un choix idéal pour les cyclistes qui apprécient la stabilité. Cependant, le lecteur d'arbre présente également des inconvénients inévitables, tels que la transmission directe de la vibration corporelle au cycliste et la génération de couple arrière lors de l'accélération.
Ces dernières années, de nouveaux systèmes d'amortissement des vibrations de conduite d'arbre ont émergé. Ceux-ci utilisent des engrenages conduits installés aux deux extrémités du lecteur d'arbre pour réduire efficacement la réaction du couple pendant la rotation. Cela permet aux modèles tels que le Yamaha XV400 de fonctionner plus facilement et d'améliorer le confort de conduite lors de l'utilisation de la technologie de lecteur d'arbre.
